Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro Mobilidade Eléctrica

175 Pages·2013·19.67 MB·Portuguese

Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

Mobilidade Eléctrica – Metas e Sustentabilidade

Dissertação de Mestrado em
Engenharia Electrotécnica e de Computadores

Vítor Manuel Teixeira Fernandes
Orientador: Salviano Filipe Silva Pinto Soares
Co-orientador: Raul Morais dos Santos

Vila Real, 2012
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Mobilidade Eléctrica – Metas e Sustentabilidade

Por
Vítor Manuel Teixeira Fernandes

Orientador: Prof. Dr. Salviano Filipe Silva Pinto Soares
Co-orientador: Prof. Dr. Raul Morais dos Santos

Dissertação submetida à
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro
Para a obtenção do grau de MESTRE
Em Engenharia Electrotécnica e de Computadores

De acordo com o disposto no
DR – I Série - A, Decreto-Lei n.º 74/2006 de 24 de março e no
Regulamento de Ciclo de Estudos Conducente ao Grau de Mestre na UTAD
DR, 2.ª série – N.º 149 – Regulamento n.º 470/2011 de 4 de Agosto de 2011
DR, 2.ª série – N.º 244 – Declaração de retificação n.º1958/2011 de 22 de Dezembro de 2011

Vila Real, 2012

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Orientação Científica:

Salviano Filipe Silva Pinto Soares

Professor Auxiliar do
Departamento de Engenharias da ECT
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

Raul Morais dos Santos

Professor Auxiliar com Agregação do
Departamento de Engenharias da ECT
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

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UNIVERSIDADE DE TRÁS-OS-MONTES E ALTO DOURO

Mestrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores

Os membros do Júri recomendam à Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro a
aceitação da dissertação intitulada “Mobilidade Eléctrica – Metas e sustentabilidade”
realizada por Vítor Manuel Teixeira Fernandes para satisfação parcial dos requisitos do
grau de Mestre.

Dezembro de 2012

Presidente: Prof. Doutor António Luís Gomes Valente
Professor Auxiliar com Agregação do Departamento de Engenharias
Escola de Ciências e Tecnologia
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

Vogais do Júri: Prof. Doutor Carlos Daniel Henriques Ferreira
Professor Adjunto do Departamento de Engenharia Electrotécnica
Escola Superior de Tecnologia e Gestão
Instituto Politécnico de Leiria

Prof. Doutor Salviano Filipe Silva Pinto Soares
Professor Auxiliar do Departamento de Engenharias
Escola de Ciências e Tecnologia
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

Prof. Doutor Raul Morais dos Santos
Professor Auxiliar com Agregação do Departamento de Engenharias
Escola de Ciências e Tecnologia
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

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Agradecimentos

Nesta dissertação e apesar de todo o trabalho de pesquisa individual e interesse pela
área, existiram contributos de várias pessoas que directa ou indirectamente cooperaram para
que este trabalho pudesse chegar a bom porto, pois conciliar actividade profissional, vida
familiar e trabalho académico não é tarefa fácil e exige vários sacrifícios, pelo que gostaria de
agradecer:
À minha esposa pelas inúmeras correcções, comentários e incentivos à realização
deste trabalho.
Aos meus filhos, Bernardo e Bárbara, pelas falhas que possa ter tido por força das
circunstâncias e pela menor atenção, paciência e compreensão que lhes possa ter dispensado,
estando certo que um dia este trabalho os orgulhará.
Aos orientadores, Professor Salviano Soares e Professor Raul Morais dos Santos, pela
competência científica, pela disponibilidade, pelas sugestões e correcções reveladas ao longo
deste período.
Ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I. P., pelos documentos
disponibilizados que permitiram enriquecer o conteúdo deste trabalho.
À Câmara Municipal de Vila Real pela colaboração e disponibilização de dados
determinantes para a realização deste trabalho.
A todas as pessoas que de alguma forma contribuíram para que este trabalho fosse
possível.

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Resumo
A mobilidade eléctrica tem vindo a apresentar uma evolução considerável nos últimos
anos, tanto na União Europeia, como no Japão e Estados Unidos da América. Para isso
contribuíram inúmeras decisões estratégicas e desenvolvimento de políticas que permitiram
que esta aposta pudesse ser ganha aos poucos.
Os construtores mundiais de veículos têm desenvolvido vários modelos de veículos
eléctricos, apresentando soluções inovadoras para motores, pneus, baterias e outros
componentes que permitem que os veículos eléctricos sejam uma alternativa viável em
relação aos veículos tradicionais, tanto em autonomia, como em gastos de manutenção e
alimentação dos motores e sobretudo de uma forma limpa uma vez que as emissões são nulas
nos veículos eléctricos puros e reduzidas nos híbridos.
Portugal foi o primeiro país a ter disponível uma rede de carregamento, a rede Mobi.e,
que permite percorrer todo o território num veículo eléctrico, no entanto, a crise económica
que tem atingido o país, não tem permitido que os cidadãos comprem e utilizem veículos
eléctricos em maior escala.
Neste trabalho, descrevem-se e analisam-se os vários Planos a nível Europeu e
Nacional que permitiram que Portugal fosse pioneiro em desenvolvimento de tecnologia para
a mobilidade eléctrica, desde os veículos, às redes de carregamento e todo o seu
enquadramento legislativo, desde o Regime Jurídico aos Regulamentos e Normas que
estabelecem as regras e princípios a cumprir por este sector.
Também se descrevem os Veículos Eléctricos, desde a sua evolução histórica, aos
vários tipos e suas arquitecturas, conversão, baterias desenvolvidas e utilizadas, impacto no
Sistema Eléctrico Nacional e desenvolvimento de redes inteligentes. As redes de
carregamento também foram descritas, desde a rede pública de carregamento aos pontos de
carregamento particulares, assim como os vários modos de carregamento.
Como caso de estudo, analisou-se a utilização e utilidade da rede Mobi.e em Vila Real e
o respectivo Plano Municipal de Mobilidade Eléctrica.
Procedeu-se a realização de dois inquéritos, um para potenciais utilizadores e outro para
utilizadores. O primeiro serviu para aferir o grau de conhecimentos de cada inquirido sobre
Veículos Eléctricos e possibilidade de aderir a este tipo de veículos e o segundo serviu para
avaliar o grau de conhecimento e satisfação dos utentes com o seu Veículo Eléctrico.
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Palavras-chave
Veículo Eléctrico, Rede de Carregamento, Ponto de Carregamento, Veículo Eléctrico
Híbrido, Baterias, Mobilidade Eléctrica.

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