Powerpointpræsentation fra pressemøde

25 Pages·2011·4.39 MB·Danish

IC4 og IC2
Pressemøde, Sonnesgade, Århus
v/Frank Olesen, koncerndirektør, DSB
27. oktober 2011
Agenda
Centrale budskaber
ƒ
Ekstern vurdering af IC4 og IC2,
ƒ
gennemført af Atkins
Juridisk vurdering af IC4 og IC2,
ƒ
gennemført af Kromann Reumert
DSB’s materielsituation
ƒ
Bilag: Tidslinje for IC4 og IC2
ƒ
Side 2
Centrale budskaber
DSB er enig i konklusionerne i Atkins’rapporten
IC4&togene er grundlæggende et godt tog
ƒ
bygget op om et fornuftigt design og gode
komponenter
Der er for mange fejl på IC4&togene
ƒ
DSB har overordnet styr på de processer og
ƒ
kompetencer, der skal til at opgradere og
tilpasse togene
DSB skal investere betydelige ressourcer i at
ƒ
forbedre IC4's driftsstabilitet
DSB kan løfte opgaven, men det kræver tid
ƒ
og tålmodighed
Koblingerne på IC4&togene er for komplekse
ƒ
DSB er i gang med at løfte den store opgave
DSB nedsætter en særlig task force, der skal sikre en
ƒ
mere pålidelig drift med IC4&togene
DSB er i gang med at ansætte flere folk til IC4&
ƒ
projektet, som Atkins også anbefaler & alene 50 i år
DSB er i færd med at finde en løsning på, hvordan vi
ƒ
kan koble IC4 mere enkelt
Selvom DSB juridisk set ikke kan komme ud af IC2&
ƒ
aftalen, afsøges mulighederne i forhold til IC2 med
AnsaldoBreda
Det betyder det for DSB’s kunder
Nye IC4&togsæt forventes at blive indsat i løb med
ƒ
passagerer (fx. Aarhus&Aalborg, Aarhus&Esbjerg mv.)
for at opnå driftserfaringer
DSB vil fortsat udvide kørslen med IC4 i
ƒ
landsdelstrafikken – også koblet
DSB arbejder på at forlænge lejemålet af
ƒ
dobbeltdækkerne. Det vil give ro til
at løse problemerne med IC4 og sikre siddepladser
til vores kunder i myldre&
tiden
DSB er desværre nødt til at beholde IC3 lidt længere
ƒ
i landsdelstrafikken, men over tid vil
IC4 frigøre IC3 til regionalstrækningerne
Læringsvej for IC4
Øresundstog (OTU) og IC4
Kilometer mellem hændelser
30.000
25.000
20.000
15.000
Kørsel med kunder
Osv. i fast køreplan Ud at køre 10.000
fremtvinger hurtigst 5.000
driftsforstyrende fejl 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
OTU IC4
År
Ud at køre Fejl opstår
Forventninger til IC4, angivet til og med år 5.
Forsinkelser til følge ƒ
Skuffede kunder
Rette fejl
Ekstern vurdering af IC4 og IC2, gennemført af Atkins
Atkins overordnede konklusioner (1)
Atkins overordnede konklusioner (2)