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Gasmaschinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Dieselmaschinen (Zweitaktwirkung, MAN-Maschine, Vorkammer.
maschine.. . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Dieselmaschinen (Diisen und Brennstoffpumpen) 6
Dieselmaschinen-Olpumpen und Pumpenventile 8
Dieselmaschinen-Brennraume und Ventile 10
Junkers-Zweitaktmaschine . . . . . . . . 11
AEG-Hesselmann-Versuchsmaschine. . . . 12
Zweitaktmaschinen AEG, MAN und Sulzer 13
Strahlmaschinen MAN und Deutz . . . . . 14
Ventile fUr Anlassen, Sicherheit, EinlaB und AuslaB 15
Kolbenstangen, Stopfbuchsen und Gelenkrohr . 16
Kolben ........ 17
Einzelheiten der Zylinder . 19
Zylinderdeckel 20
Schubstangen. . . . . . 21
Gestelle . . . . . . . . 22
Gestelle und Grundlager, Schiffsdieselmotor 23
Leichtmotoren . . . . . . . . . . . . . 24
Abkiirzungen der Quellenangaben.
Dubbel Oe . Dub bel, 01- und Gasmaschinen (Ortfeste und Schiffs
maschinen). 192.6
Dubhel T = Dubbel, Ta.schenbuch fUr den Maschinenbau (Abschnitt
Leichtmotoren bearbeitet von Dr.-lng. F. Wettstadt).
ISBN 978-3-642-98715-1 ISBN 978-3-642-99530-9 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-642-99530-9
Gasmaschinen.
Abb. J. Li gender Ga.sIDotor. Bauart Deutz.
a I.uU"-'I;clung I! .om Hegler verstrllbare Ilemitk:h-Oro !!elklappo
b D"""",lscb ibe CUr Gas I Einlalh'colil
c G""bllbn g Auslallvcnlil
d Misdl\'cntilplaLW ror (;a., lind Lull h GCIllischlcilung
Ab b. 2. Zw{'itaktga Il1ll8cbine der ~1AN.
Work Aug. burg
Abb.3.
Abb. 4. Selbsttatiges Liegender Ga.smotor. Bauan Deuh.
Mischventil der Fahrzeug- und l\lotorenwerk Breslau.
Beilll ughub d Arbei18kolbens hobl .ich das seibsulilig Ventil in der AII
.sug.leiLung und IllllI durch 7.W i glokhz itill .ieb Glrn nde ,'.rschicd n Eilllril~'
qu orschnitte I.url und Ga.'" ~iJlslromen. ])oclS MiM;h\"rntil schlicUt bulm Absc17.cn
LuU und Ga.' und MiscbraulIl gCll"nscitig dichl lib. lJic IJrossclklal'(lC in der
Ansau(tCJc.itung die.llt zur Lei tungSrCgelung. lh$ normnl . zwnnlol:Ulufig gcsu~u~rtC
~;inlall. nlil im Z,lind rd kcl ""bUtzl das Misch,'entil "or dell hobell '}'''IJII'''-
J'3.LUI'C1l des Verbrcnnung8ntUlu\..>$.
Konstrnktioncn aus dem 01- und Gasma chinenbau. 7. Aufl.
2 Gasmaschillen.
Abb. 5. GroBgasmaschine MAN, Werk Niirnberg (Dubhel, Oe.)
Abb.6. GroBgasmaschinen.Zylinder der MAN, Werk Niirnberg (Dubhel, T.)
a Drurkluftraum b Ga.mum c MischluftraUOl T vom RegIer verstellbare Schieberbiicbse
Abb. 7 und 8. Magnetziindung Bosch.
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Drcizylindergasmaschine binenwerkc G. m. b. H., d ~Ii""hvcnlil e (jemis(·I,dr().s~('lklaplX' / Ocmischlcitull~ WtCbine).
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ii ,9-. H \ Abb. 10. Stcuart Fahrzeug-un I.ufllciwng Q b Gasloitung c Doppelhahn He(L S,·unOr!e. f): II,
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Dieselmaschinen - Zweitaktwirkung, MAN-Maschine.
4
Abb. 11. Schema der Sulzer-Zweitaktmaschine. (Scholz)
Abb. 12. Doppeltwirkende Zweitaktdieselmaschine der MAN.
DieAelmaschinen - Vorkammermascbinen.
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Abb. 13. Vorkammermaschinc dec Motorcnwcrke lannheim .A .•G .
vormllis Benz.
Abb. 15. Sulzer·Vorkammermaschine Abb. 14. Einspritzdiise
(Dubbel, Oe.) Benz·Mannheim (Dubhel, T.)
E Entliiftungsschraube
Dieselmaschinen (Diisen und Brennstoifpumpen).
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Abb. 16. Bosch·Diise.
Abb. 17. Korting.Duse . Abb. 20. Bosch-Pumpe.
.JtJch/ossen
Abb. 19. Bosch-Dusen.
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UT Hinl",bcgillll Fiirderrnd.· U T l'uf,]ncmit
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Abb. 18. Kolben der Bosch.Einspritzpumpe. Abb.21.
Schematische Darstellung
1 Kolben illl uuteren Totpullkt bei Vollfiillungscinstellung. Die obcre Kante steuert (durch
AhschlieBen der Zuf\uBlOcher) den Beginn der F'orderung (Stellung 2). Die untere,~chrauben der Druckeinspritzung MAN.
formigc Kante steuert durch Uffncn der ZutluBHicher das Ende der Fordemng. 3 SteJlung (Offene Duse).
hei Ende der Forderung. 4 Kolben illl unteren Totpunkt bei kleinerer FUlIung. 5 Elide der
Fiirderung. Was dcr Kolben beim weiteren Hochgehen nocb pumpt, rordert er durch die
Aussperrungen des Kolbens uud das Loch rechts im Pumpeuzyliuder in die Saugeleitung
zurUck. 6 Null·SteHung. Alles wird durch das Loch recbts zurilckgcpumpt.
Dieselmaschinen (DUsen).
7
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Abb. 22. Gelilchlossene Diise Krupp (Dubbel, Oe.) Abb.23. Offene Diise MAN (Dubhel, Oe.)
Abb.24. Geschlossene Diise der Linke-Hofmann-Werke.
Dieselmaschinen - l}lpnmpen nnd Pnmpenventile.
8
Abb. 26. Benz-Pumpe mit gesteuertem Dberstromventil.
Abb. 25. AEG-Pumpe mit gesteuertem Saugventil.
a Handabstellung e Einstellschraube fUr Rollenspiel k Antrieb
hebel ffir Regulierstange p AnschluJl an Prellschmierung
r Schwinghebel.
Sd1fl1Hri-8
Abb. 28. Olpumpe der MAN.
a Olzuleitung, b Druckleitung ZUDl Zylinder, c Leitung yom tiber
strilmventil, d Leitung yom Druckvelltil zurn itberstromrentil, {Stollel
Abb.27. Saug- und Druckventil (Sass). flir Uberstrornventil, h Stitt zum Offenhalten des Saugvelltils, urn
Zylinder abzuschaltell, k Einstellkeil, WI Regulierwelie, w, Alltricb
welle. Zwei DruckYentile bintereinallder gesehaltet. (Dubbel, T.)
