Table Of Content28921
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2314
28 Αυγούστου 2014
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώργιο
Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β? 2574/24.09.2012).
Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.3494/2014 ια. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν. 4170/2013
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν (ΦΕΚ Α΄ 163).
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953, το με ση− ιβ. Την από 04−06−2014 αίτηση του Γεωργίου ΒΑΚΙΡ−
μαία Παναμά δεξαμενόπλοιο «RICH QUEEN II» που θα ΤΖΗ του Παναγιώτη, ο οποίος είναι εκπρόσωπος στην
ονομασθεί κατά τη νηολόγησή του «ΠΑΤΜΟΣ ΓΟΥ− Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία
ΟΡΙΟΡ» (PATMOS WARRIOR). «FIREBIRD NAVIGATION COMPANY» που εδρεύει στη
Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το με σημαία Παναμά
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
δεξαμενόπλοιο «RICH QUEEN II» περίπου 56172 κόρων
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ−ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
ολικής χωρητικότητας και καθαρής 32082 κόρων, που
KAI ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ−
ναυπηγήθηκε το 2007 να νηολογηθεί με ελληνική ση−
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
μαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/1953 «περί
Έχοντας υπόψη: επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» με
α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως το όνομα «ΠΑΤΜΟΣ ΓΟΥΟΡΙΟΡ» (PATMOS WARRIOR).
και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α? 317), ιγ. Την από 03−06−2014 δήλωση του Γεωργίου ΒΑΚΙΡ−
σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ΤΖΗ του Παναγιώτη, o οποίoς είναι εκπρόσωπος της
3 του ίδιου Ν. Δ/τος. πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από
β. Το Ν.Δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει ελληνικά συμ−
άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/1953 “περί επενδύσεως και προ− φέροντα κατά πλειοψηφία.
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού”» (ΦΕΚ Α? 163). ιδ. Την ΩΠ: 051625/06−14 διαταγή ΥΝA/ΔΝΠΑ 4ο – ΔΝΕΡ
γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε:
Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «RICH QUEEN II»
και 967/22.9.1956. με σημαία Παναμά που στην αίτηση των ενδιαφερο−
δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− μένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο
βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να
το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α? 98). νηολογηθεί με το όνομα «ΠΑΤΜΟΣ ΓΟΥΟΡΙΟΡ» (PATMOS
ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργεί− WARRIOR), ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά
ων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α? 141) έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση της
όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.Δ. ελληνικής σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των ελλη−
94/2012 (ΦΕΚ Α? 149) και το άρθρο 1 του Π.Δ. 118/2013 νικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυ−
(ΦΕΚ Α? 152). τές συμπληρώνονται και τροποποιούνται από τους πιο
στ. Το Π.Δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α? 142). κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την
ζ. Το Π.Δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυ− επωνυμία «FIREBIRD NAVIGATION COMPANY» με έδρα
βέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυ− τη Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση
πουργών» (ΦΕΚ Α? 153). του Γεωργίου ΒΑΚΙΡΤΖΗ του Παναγιώτη, ο οποίος είναι
η. Το Π.Δ. 89/2014 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρω− εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας
τών Υπουργών και Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α? 134). που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως,
θ. Την αριθ. 34658/4.7.2014 κοινή απόφαση του Πρωθυ− ελληνικά συμφέροντα σε ποσοστό περισσότερο από το
πουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστι− μισό του κεφαλαίου της.
κότητας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στους Υφυπουργούς Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια
Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας» (ΦΕΚ Β? 1825). της παραμονής του πλοίου υπό ελληνική σημαία, χωρίς
ι. Την αριθ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του Πρω− να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που
θυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθεση υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα
28922 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί−
έννοια του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ−
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού». ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής
1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση−
σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− μαίας του πλοίου.
νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές
οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι
νομικά πρόσωπα. υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή
Η διαγραφή του πλοίου από τα ελληνικά νηολόγια, με κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς
το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του
τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες πλοίου ή θα περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε
και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών.
οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει
το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ.
ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων
τερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και
ποιητικά των αρμοδίων ελληνικών Υπηρεσιών, από τα δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους ελληνι−
οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας κούς Νόμους.
της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το
4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη
πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών
εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ−
τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν
ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες
το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που
Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη
οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς
του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη
τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω
κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση
πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από εγ−
ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς
γυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εξήντα οχτώ
υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα.
χιλιάδων (£ 68.000) ή το ισότιμό τους σε δολάρια μιας
5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι−
Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της
τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον
Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι ελληνικές Υπηρε−
προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή
σίες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από
κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον−
τα ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που
δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από
νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε ελληνική έμμισθη
συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό
Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται
της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστον ίσο με τις
να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται
αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση
η διαγραφή του πλοίου από τα ελληνικά νηολόγια. Πά−
των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία,
ντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω
και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω−
οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της
ρητικότητας, που έχουν την αμερικανική σημαία. Αν
αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής
δεν υπάρχουν πλοία με αμερικανική σημαία που έχουν
εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της
επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση
βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού
που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί
παραιτηθεί από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυ−
να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την
ητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι
Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και
υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο
τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του
και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα Υπουρ−
πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται
γεία Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθώς και
από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που
στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντι−
καταστάσεώς του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει−
που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως
σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας γενικά του πλοίου.
και Αιγαίου που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα
του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι
καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και
πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι−
του Ν.Δ. 2687/1953. κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων πολέμου
2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το
ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει
ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση
που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική
οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να
πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την
Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ−
σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου.
αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού
με ευρώ. Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ−
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28923
νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του
ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε.» με έδρα χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω
τον Πειραιά. από τριάντα (30) ημέρες.
Σ’ αυτή τη περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ−
πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση
Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον
αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία,
την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει−
μων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή
Πλοίων και Αεροσκαφών» του Ν.Δ. 400/1970 «περί Ιδιωτι− ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και
κής Ασφαλίσεως» και του Ν.Δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ−
Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής,
από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο
αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα
υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως
και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2.
κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά−
καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου.
φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα
7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο−
αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης
δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από
καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι−
Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε−
κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά
ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται
στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ,
από το ίδιο το πλοίο.
ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το
8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής
σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην
χωρητικότητας 56172 κόρων το οποίο φέρει μηχανή
παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι−
εσωτερικής καύσεως 12000 KW και είναι εφοδιασμένο
κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην
με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή−
παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά
ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα
των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί
αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού
από τη μισθοδοσία τους.
ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου
β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο−
του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο−
γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα−
ρίζεται ως ακολούθως:
βολής ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου
Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Αν−
και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο
θυποπλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες
εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ,
τέσσερεις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός
ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους
Βήτα ένας (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος
Α1 και Α2.
ή (διαζ) Σπουδαστής Μηχανικός ΑΕΝ ένας (1) – Καθαρι−
4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με από−
στής ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος ένας
φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α
(1) − Σύνολο δεκαέξι (16).
του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω−
Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ−
θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που
σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος ναυτολογείται
καθορίζονται σ’ αυτή.
Βοηθός Θαλαμηπόλου. Στην πιο πάνω σύνθεση προστί−
Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών
θεται ένας (1) Αντλιωρός η πρόσληψη του οποίου δεν
πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του
είναι υποχρεωτική όταν το πλοίο έχει κεντρικό σταθμό
πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή
φορτοεκφορτώσεως (CENTRALIZED CARGO CONTROL
τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το
ROOM). Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι
χαρακτηρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτο− ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ.
ματοποιημένο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει
καθοριζόμενη. στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική
Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα−
οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον πέντε (5) ναυτικοί θα θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για
είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του
ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων
Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− αλλοδαπών ναυτικών.
δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης
ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο
όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του
πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές
απαίτηση. συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή
Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο−
Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το
απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη
πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν προς τις παραγράφους Α1 και Α2.
28924 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για
ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών.
χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό,
σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του
ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η
ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού.
υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ,
παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον
νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη−
Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη
όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι−
Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα
αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του.
την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ−
Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία
διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό.
καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις
εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι−
2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι
κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν
σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός
έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής
που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ−
της εγκριτικής πράξεως.
βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η
Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι−
απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την
κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά
παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο−
υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί−
ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό−
ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο
νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί
πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται
καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε
σύμφωνα με τις ισχύουσες συλλογικές συμβάσεις ερ−
ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται
γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση
μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως.
ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο.
Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο
9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη−
8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές
τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά−
αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας
των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο−
για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί,
δήποτε τέλος χαρτοσήμου.
άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα−
10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών
θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξε−
καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ−
ως ελληνικών νόμων ή συλλογικών συμβάσεων, από τις
μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν
συλλογικές συμβάσεις εργασίας του τόπου προελεύ−
ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιον−
σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της
δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD’S
χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν
REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN
συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε ελληνική
BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S,
επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων
NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO
πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών
ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING
και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού
καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ−
ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της χώρας του. Το
ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς
αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται
Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί
μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή
του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό
του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε−
μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως.
ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές
κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι−
στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως
τη νηολόγησή του υπό ελληνική σημαία ή της χορηγή− στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς
σεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. διεθνείς συμβάσεις.
2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του Ό,τι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω−
αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές
της χώρας προελεύσεως του. ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη−
Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των
για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο−
στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς
καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. του LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN
Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι−
οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28925
11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή−
τις αρμόδιες κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε
τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται
από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται
σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο
ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για
κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους
τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας
σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί−
Σ’ αυτήν την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο
νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια ελληνική Αρχή εκδίδει φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί.
το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται
στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον
12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και
ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την
ελληνική σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και
αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία
με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε−
Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση
θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του αρ. 6 των μετοχών των πλοιοκτητών.
του ν. 27/75 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος του, με πε− Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο−
ραιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων συντελεστών κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν
ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη διάρκεια της υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή
πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του αρ. καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου
6 του ν. 27/75. Μετά την 31−12−2007 για την εφαρμογή του όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος
β΄ εδαφίου της § 4 του αρ. 6 τα ποσά φόρων ανά κόρον χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού
ολικής χωρητικότητος θα υπολογίζονται επί των ποσών της συμπλοιοκτησίας προς αυτή.
που θα έχουν προκύψει κατόπιν της πιο πάνω μείωσης. 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολόκληρου ή ιδανικού
Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά
ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής
κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και του κάτω από ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι
κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από σύμφωνα με το Νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη
80.001 κοχ και άνω. χαρτοσήμου.
Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές
πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα−
του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλ−
του άρθρου 7 του Νόμου 27/75, έστω και αν προϋπήρξε λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος,
υπό ελληνική σημαία. που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/1955 (άρθρο
Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά 4 παρ. 2).
λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως
αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την
ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ.
συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με 17−31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.86).
τα κατωτέρω κλιμάκια: Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και
Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 «περί
λαγής 10%. φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή οι δια−
Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− τάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού
γής 15%. του Νόμου.
Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ. 4419/1964 «περί
λαγής 20%. τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του
Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− Ν. 1880/1951 “περί φορολογίας των πλοίων”» εφαρμό−
ρείται από τον αναλογούντα φόρο. ζονται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η
Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη−
χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το
ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.73 περί Κώδικος
Ν. 27/1975. Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως
Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ−
βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο
του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών και αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη.
βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική
την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύ− Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας
φθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολο−
εκχωρητέου. γημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/1953, όπως
28926 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/1954 ως επίσης σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο
η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός
πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/1953. Η Ειδική των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί
Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο
νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών
και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ−
δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ− λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’
κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε Νόμου. ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά
β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ
στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω
δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος,
του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος.
απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία
θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό.
απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία,
Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/1979, όπως τροπο−
ποιούνται με την παρούσα πράξη.
αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου
θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση,
τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το
θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα.
πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί−
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική
ωση του συντάξαντος το καταστατικό δικηγόρου, μετά
Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ−
δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι
τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό
με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις
τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα
την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι−
μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το
κητικού Συμβουλίου.
κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη−
ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο
τικό Συμβούλιο.
πάνω δικηγόρου και των μελών του Διοικητικού Συμ−
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει−
βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των
ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό
μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, δικηγόρος ή συμ−
της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί
βολαιογράφος.
να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ−
ια. Η καταχώρηση στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών
νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο
των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να
των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την
κοινοποιούνται τα προς την επιχείρηση απευθυνόμενα
Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ−
έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ−
εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης
ματική του εγκατάσταση στην έδρα της επιχείρησης.
που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο.
Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το
ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και
μπορεί να προβλέπει ότι:
της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών
(1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ−
Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου
λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την επιχείρη−
σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα
ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα
μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της
του Πρωτοδικείου της έδρας της επιχείρησης.
Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο−
Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου ποίηση του καταστατικού.
ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση
τικών Εταιρειών. περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με−
Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου.
ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που
όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών
προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας επιχείρησης μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα−
στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Ν. 959/1979, απαιτεί−
των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή ται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού
επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. κεφαλαίου.
ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση
να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια
περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες εταιρείες ή
την ημέρα που η επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− διαχειρίστριες πλοίων ή εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING
ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/1953. COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών.
στ. Το κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα
νόμισμα. συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται
ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και
μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28927
ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του
και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε πιο πάνω Γραφείου. ΄Οταν πρόκειται για υποθήκες που
νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν ελλη−
άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του νικού και έχουν γραφεί στα δημόσια βιβλία της χώρας,
Α.Ν. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο,
του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα−
γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην ελληνική
καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από
ιε. `Οπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν ελληνικού.
μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− `Οταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο−
σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν ελληνικού,
20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
`Οπου στο Νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη “σύμβα− κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση
ση”, εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο ναυτι−
σης, νοείται το καταστατικό της. κών υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται
17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του Ν. 2238/ να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδή−
1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» ποτε άλλη σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις
όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES)
την σύσταση της επιχείρησης που ιδρύεται με τις δια− που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτόν τον τρόπο.
τάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κε− Σ’ αυτήν την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υπο−
φαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών βάλλεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφρα−
στοιχείων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. ση στην ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των
Η ίδρυση της επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου διατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946
αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να
φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλ− νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι−
λου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων. μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί−
18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι
εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες
τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη−
εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ−
καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο ελληνικό
υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη−
19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού
τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου
των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε ελληνικής ή αλλοδαπής που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω
οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες
είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν
άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και
αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ−
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί,
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια.
πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι−
σύμβαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφό− καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή
σον μεν η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά
σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε−
που προβλέπεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και
η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα
τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν−
τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι−
υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά
εκτός των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου
απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πι− για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε
στώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται
απέναντι άλλων εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό,
δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό
παραπάνω συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς
παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες την τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε−
υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα
στο αρμόδιο ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο
επίσημη μετάφρασή τους στην ελληνική γλώσσα. πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων
28928 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την
παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους
Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε
το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη−
Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο−
χωρούν σε οποιονδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι− νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και
καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά−
από αυτήν την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη
να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο
πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά
τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το
Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες
τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η
άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς.
οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη
ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που
κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε−
προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώδι− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της
κος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ. 3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα−
οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο
που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της
που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό−
των Βρυξελλών του έτους 1926 “περί ενοποιήσεως ορι− σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο
σμένων κανόνων δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται
προνόμια και τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION DE να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση
CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι−
HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον
ως τοιαύτα υπό του ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με
γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από
που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το
η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία
της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− ενδέχεται να μην εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής.
γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη−
ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό
λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, ή έκτακτο ένδικο μέσο ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ−
βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των
και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι
μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως.
μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέσε−
θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ ως της διαιτητικής αποφάσεως ή της λοιπής διαδικασίας.
άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων
αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε
θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται
του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα
1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη
204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το
δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να σκοπό αυτό, και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει
τεθεί μελλοντικά στην ελληνική νομοθεσία. έννομο συμφέρον.
20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα 22. Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω−
δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το Ν.Δ. ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση
2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που
Ν.Δ. 2928/1954 και αυτήν την εγκριτική πράξη, μπορούν μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της
να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην
για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων ελληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/1953 παραχωρη−
ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε
προτιμώμενη υποθήκη. αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι
Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση
απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο
τους που απορρέει από αυτήν την εγκριτική πράξη, αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά
ή κατ’ άλλο τρόπο από την ελληνική νομοθεσία, ούτε την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι
θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές,
αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους εφόσον υπάρχουν ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά
δανειστές. την απόλυτη κρίση τους.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28929
Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν
τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή−
να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ−
οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν με τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου.
τροποποίηση ή συμπλήρωση ανάλογα με αυτήν την πράξη. 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση
Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε
μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό
δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει−
στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της
μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό
μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση
τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να
της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή
προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια−
η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι−
δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ−
τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην
βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη
Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως,
για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με
από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε−
οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός
ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή
δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί
στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα−
πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι
λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία ελληνικά συμφέ−
άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη.
ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με
Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού,
υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί
οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο−
στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του
ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν
Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958.
από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την
πληρεξουσιότητα κατά τη διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια
ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την
23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ−
Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα
το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου,
α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά
ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά
αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα−
ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην ελληνική σημαία στο μέλλον
β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω−
κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά−
ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι
αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η
γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το
τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από
νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του
θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή,
δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος
σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του
των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της
δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί.
διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ−
δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι−
γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια ελληνική αρχή
κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή
του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο.
την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα
Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν
περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου
δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας
που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό−
εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση
φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου
που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα
συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση
από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει−
οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά
στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο
το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από
σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει−
κεφάλαια εξωτερικού.
οψηφία ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο
O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ−
τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την ελληνική σημαία
μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο
που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί υπερβαίνει ή θα για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους
υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή:
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι α. `Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις
πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει−
που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και
κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι
10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί
ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο−
αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα.
28930 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξά− 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα−
μηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο Νόμο που ισχύει. νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding
γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό
τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην
των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο−
διατηρήσεως της ελληνικής σημαίας από το πλοίο που λουθήσει να ασκείται από εταιρεία ελληνικών κατά
πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες
ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές
πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης.
το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη−
νομικά πρόσωπα διατηρώντας την ελληνική σημαία του μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα
πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής
Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής
κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που
Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε
πλοίου μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων.
λιμένος νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρη− Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της
ση με συστημένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, Κυβερνήσεως.
αγοραστές ή ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό
Πειραιάς, 14 Αυγούστου 2014
καθεστώς του πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του
πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
αυτού του χρόνου.
ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη−
ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ
πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου.
25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλ− ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
λαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α΄/2000). ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ
