Entwicklungsstand der Logistik: Messung — Determinanten — Erfolgswirkungen

324 Pages·2001·7.276 MB·German

by  Markus Dehler (auth.)

Dehler
Entwicklungsstand der Logistik
GABLER EDITION WISSENSCHAFT
Schriften des Zentrums für
Logistik & eCommerce, Band 1
Herausgegeben von
Universitätsprofessor Dr. Jürgen Weber
Wissenschaftliche Hochschule für Unternehmens
führung (WHU) - Otto-Beisheim-Hochschule
Die Schriftenreihe stellt Ergebnisse betriebswirtschaftlicher Forschung mit
führungsbezogenem Schwerpunkt aus der Logistik, dem Supply Chain
Management und des eCommerce vor. Der Leitgedanke der Reihe ist es,
über die Weiterentwicklung der theoretischen Fundierung und empiri
schen Evaluierung der Forschungsfelder den wissenschaftlichen Dis
kurs voranzutreiben. Darüber hinaus soll durch konzeptionelle Arbeiten
eine Überführung der theoretischen Erklärungsmuster in praxisnahe Lö
sungsansätze realisiert werden, die Managern zur Bewältigung ihrer
aktuellen Herausforderungen dienen.
Markus Dehler
Entwicklungsstand
der LogistiK
Messung - Determinanten -
Erfolgswi rku ngen
Mit einem Geleitwort
von Prof. Dr. Jürgen Weber
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Die Deutsche Bibliothek -CIP-Einheitsaufnahme
Dehler, Markus:
Entwicklungsstand der Logistik : Messung - Determinanten - Erfolgswirkungen
/ Markus Dehler. Mit einem Geleilw. von Jürgen Weber. -1. AuR ..
(Gabler Edition Wissenschaft : Schriften des Zentrums für Logistik & eCommerce, Bd. 1)
Zugl.: Koblenz, Wiss. Hochsch. für Unternehmensführung, Diss., 2001
ISBN 978-3-8244-7383-0 ISBN 978-3-663-08467-9 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-663-08467-9
1. AuRage Mai 2001
Alle Rechte vorbehalten
© Springer Fachmedien Wiesbaden 2001
Ursprünglich erschienen bei Betriebswirtschaftlicher Verlag Dr. Th. Gabler GmbH,
Wiesbaden, und Deutscher Universitäts-Verlag GmbH, Wiesbaden, 2001
Lektorat: Ute Wrasmann / Annegret Ecker!
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und daher von jedermann benutzt werden dürften.
ISBN 978-3-8244-7383-Q
Geleitwort V
Geleitwort
Die Logistik zählt zu den betriebswirtschaftliehen Entwicklungen, die als "Management
Innovationen" in der Unternehmenspraxis zu erheblichen Veränderungen gefiihrt haben.
Als neues Konzept hat sie sich in den USA in den 60er und 70er Jahren, in Deutschland
seit den 80er Jahren stark verbreitet. Die Science Community ist durch die Einrichtung
von Lehrstühlen, Zentren oder Departments gefolgt. Wie üblich, bestand ihr Beitrag ne
ben der Lösung konkreter instrumenteller Probleme in einer grundlegenden Diskussion
des Erkenntnisobjekts der Logistik. Zwei grundsätzliche Sichten konkurrieren bis heute:
eine auf material- und warenflussbezogene Dienstleistungsfunktion ("TUL-Logistik")
und eine führungsbezogene Logistikkonzeption ("Logistik als flussorientierte Unterneh
menssteueung"). Beitrag des Lehrstuhls in der Vergangenheit war zum einen die Kon
kretisierung der flussorientierten Perspektive, zum anderen die Formulierung eines Ent
wicklungsmodells fiir die Logistik, das die unterschiedlichen Sichtweisen zu integrieren
vermag.
Begriffsdefinitionen und -ordnungen haben die Eigenschaft, daß sie Ergebnisse liefern,
die nicht in den Kategorien "richtig oder falsch", sondern "zweckmäßig oder unzweck
mäßig" zu messen sind. Zweckmäßig erweisen sich Konzeptionierungen dann, wenn sie
theoretisch wie praxeologisch neue Fragestellungen und Lösungen eröffnen und damit
Effizienz- und/oder Effektivitätsgewinne ermöglichen. Den Nachweis einer solchen
Zweckmäßigkeit hat die Logistik in praxeologischer Hinsicht bislang allerdings nur in
sehr beschränktem Maße erbracht. Weltweit liegt nur eine kleine Zahl empirischer Studi
en zur Wirkung der Logistik auf den Unternehmenserfolg vor. Zudem sind diese Studien
durch erhebliche Begrenzungen der statistischen Güte gekennzeichnet. Die Arbeit von
Dehler hat sich zum Ziel gesetzt, dieses Defizit zu vermindern. Dies ist ihm in hervorra
gender Weise gelungen.
Die Arbeit von Dehler stellt ohne Zweifel einen wesentlichen Fortschritt der Logistik
theorie dar. Die Operationalisierung der Flussorientierung ist ebenso von hohem Wert
wie die Fülle an empirischen Belegen fiir die Zweckmäßigkeit einer derartigen Sicht der
Logistik. In empirischer Hinsicht ist die Dissertation richtungsweisend; sie geht - weit
weit - deutlich über den bisherigen Stand der Erkenntnis hinaus. Die Arbeit ist weiterhin
in der Lage, sowohl der Logistikforschung wesentliche Impulse als auch der Praxis wert-
VI Geleitwort
volle Hinweise für die grundsätzliche Positionierung und Gestaltung der Logistik zu
liefern. Die hohe Güte des verwendeten methodischen Instrumentariums wird die Ausei
nandersetzung mit den erarbeiteten Ergebnissen wesentlich unterstützen. Die empirischen
Aussagen zur Erfolgswirkung einer flussorientierten Logistik sind zum einen sehr ein
drucksvoll und aussagekräftig, besitzen zum anderen aufgrund des kausalanalytischen
Vorgehens eine ausgesprochen hohe Validität. Dass die Ergebnisse sowohl das am
Lehrstuhl (mit)entwickelte Logistikverständnis stützen als auch diverse Hinweise für das
Entwicklungsmodell der Logistik liefern, sei abschließend vermerkt.
Jürgen Weber
Vorwort VII
Vorwort
Im Mittelpunkt der vorliegenden Dissertation steht eine umfassende Analyse eines logi
stischen Führungsverständnisses, welches in zunehmenden Maße von akademischen
Vertretern der Logistik postuliert wird. Dieses derzeit noch recht abstrakte Logistikver
ständnis galt es zu konkretisieren sowie im Hinblick auf seine Erfolgswirksamkeit empi
risch zu beurteilen. Um dieses Forschungsvorhaben erfolgreich durchzufiihren, war die
Unterstützung von zahlreichen Personen erforderlich, denen ich mich sehr verbunden
fühle.
Ein besonders herzlicher Dank gebührt meinem verehrten akademischen Lehrer und
Doktorvater Prof. Dr. Jürgen Weber. Er hat an seinem Lehrstuhl ein Umfeld geschaffen,
das sich durch ein Höchstmaß an wissenschaftlicher Freiheit und eine sehr angenehme
Atmosphäre auszeichnet. Dieses sowie seine wertvollen Hinweise haben maßgeblich zu
dem Erfolg des Forschungsprojekts beigetragen.
Herrn Prof. Dr. Manfred Krafft danke ich fiir die Übernahme des Zweitgutachtens und
die intensiven Diskussionen über geeignete Methoden der Datenanalyse.
Die vorliegende Arbeit entstand während meiner etwa zweieinhalbjährigen Tätigkeit am
Lehrstuhl für Controlling und Logistik. Zahlreiche Gespräche und Anregungen von Kol
legen am Lehrstuhl und insbesondere der Logistikgruppe haben zu der Entwicklung die
ser Arbeit beigetragen. Besonders danke ich Herrn Thomas Krahl fiir seine ständige Dis
kussionsbereitschaft. Für die gute und enge Zusammenarbeit in der Logistikgruppe danke
ich Herrn Nils Daecke, Herrn Christoph Engelbrecht und Herrn Carl Markus Wallenburg.
Ebenso danke ich sämtlichen Kollegen am Lehrstuhl und Frau Beata Kobylarz, die meine
Zeit an der WHU bereichert haben.
Vor der empirischen Datenerhebung wurden zahlreiche Expertengespräche mit Füh
rungskräften und Hochschullehrern durchgeführt. Allen beteiligten Experten gilt mein
Dank flir ihre Offenheit und das mir entgegengebrachte Vertrauen.
VIII Vorwort
Die Erhebung der Daten fand in Kooperation mit der Fachzeitschrift "LogistikHeute"
statt. Für die gute Zusammenarbeit sei Frau Anita Würmser und Herrn Andre Kranke
herzlich gedankt.
Bei der Durchsicht dieser Arbeit habe ich vielfältige Unterstützung erfahren. Ein herzli
cher Dank hierfür gilt Frau Barbara Reuschenbach, Herrn Egon Reuschenbach, Frau Lie
selatte Reuschenbach und Herrn Udo Lorenz. Für die Beratung bei der informationstech
nischen Umsetzung der Arbeit sei Herrn Jens Schiedung herzlich gedankt.
In besonderer Weise danke ich meinen Eltern, die mich in allen Phasen meines bisherigen
Lebensweges umfassend unterstützt haben. Ihnen sei diese Arbeit gewidmet.
Markus Dehler
Inhaltsübersicht IX
Inhaltsübersicht
1 Einführung ................................................................................................................. 1
1.1 Ausgangspunkt der Arbeit.. ..................................................................................... 1
1.2 Zielsetzung der Arbeit ............................................................................................. 5
1.3 Aufbau der Arbeit. ................................................................................................... 6
2 Grundlagen ................................................................................................................ 9
2.1 Ursprünge des Begriffs Logistik ............................................................................. 9
2.2 Definitionen der Logistik ...................................................................................... 11
2.3 Entwicklungsphasen der Logistik in der Unternehmenspraxis ............................. 12
2.4 Theoretisch-deduktiver Erklärungsansatz der Logistik ......................................... 19
2.5 Stand der empirischen Forschung in der Logistik ................................................. 24
2.6 Theoretische Bezugspunkte der Arbeit ................................................................. 52
2.7 Konzeptioneller Bezugsrahmen der Untersuchung ............................................... 64
3 Methodische Konzeption der Untersuchung ........................................................ 66
3.1 Methodische Grundüberlegungen und Ablauf der empirischen Untersuchung .... 66
3 .2 Qualitative Vorphase ............................................................................................. 68
3.3 Pretest .................................................................................................................... 69
3.4 Datenerhebung und Grundlage .............................................................................. 70
3.5 Grundlagen der quantitativen Analyse .................................................................. 74
X Inhaltsubersieht
4 Meßmodell der Flußorientierung ........................................................................... 97
4.1 Planung .................................................................................................................. 99
4.2 Organisation ......................................................................................................... 133
4.3 Personalführung I Anreizsystem .......................................................................... 144
4.4 Informationssystem ............................................................................................. 150
4.5 Kontrolle .............................................................................................................. 165
4.6 Beurteilung des Gesamtmodells .......................................................................... 168
5 Determinanten und Erfolgswirkungen ................................................................ 181
5.1 Determinanten der Flußorientierung ................................................................... 181
5.2 Logistikerfolg ...................................................................................................... 206
5.3 Unternehmenserfolg ............................................................................................ 226
6 Zusammenfassung und Implikationen ............................................................... 254
6.1 Zentrale Ergebnisse ............................................................................................. 254
6.2 Wissenschaftliche Bewertung .............................................................................. 258
6.3 Implikationen ftir die Unternehmenspraxis ......................................................... 264
Literaturverzeichnis ...................................................................................................... 267