Table Of ContentBemhard Bellinger
Abrechnungssysteme in der Verkehrswirtschaft
Prof.Dr.Bernhard BeIIinger
Abrechnungssysteme
in der Verkehrswirtschaft
Stand und Möglichkeiten einer Vereinheitlichung
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Verlags-NT.240
Additionalmaterialtothis hook can bedownloadedfrom http://extras.springer.com
ISBN978-3-663-12782-6 ISBN978-3-663-13858-7(eBook)
DOI 10.1007/978-3-663-13858-7
CopyrightbySpringerFachmedienWiesbaden1969
UrsprünglicherschienenbeiBetriebswirtschaftlicherVerlagDr.Th.GablerGmbH,Wiesbaden 1969.
Softcoverreprintofthehardcover 1stedition 1969
Vorwort
Die folgende Untersuchung geht auf einen Auftrag des Bundes
ministers für Verkehr vom 5. April 1965 zurück, eine Rah
menkostenrechnung für Verkehrsunternehmen zu entwerfen.
Dabei sollte ich mich auf solche Verkehrsunternehmungen
beschränken, welche der eigentlichen Transportdurchfüh
rung im Binnenverkehr dienen,und die Unternehmungen der
Eisenbahnen, des Güterkraftverkehrs und der Binnenschiff
fahrt mit Vorrang behandeln.
Die Dokumentation bei Beginn der Arbeiten erfaßte ein Sekun
därmaterialvon insgesamt 1. 276 Titeln. Die wichtigsten Ver
öffentlichungen dieser Art sind in dem beifolgenden Schriften
verzeichnis enthalten. Die Auswertung des verfügbaren Schrift
tums ergab, daß sich aus ihm vielfach die Grundkonzeptionen
der verschiedenen Kostenrechnungssysteme erkennen ließen.
Gleichzeitig stellte sich heraus, daß man die Untersuchung
nicht allein auf die Kostenrechnungssysteme beschränken dür
fe, sondern diese in den größeren Rahmen der sie bedingen
den Abrechnungssysteme stellen müßte. Insofern war die The
menstellung geringfügig zu ändern.
Die folgende Studie gliedert sich in drei Hauptteile. Der erste
Hauptteil behandelt die Gründe und Leitgedanken, den Gegen
standsbereich und die Voraussetzungen der Untersuchung.
Hierbei geht es unter anderem darum, die vielfach mit ver
schiedenen InhaltengebrauchtenBegriffe der Verkehrsleistung
und der Verkehrskosten eindeutig anzusprechen. Die in der Un
tersuchung zu berücksichtigenden Zwecke werden besonders
ausführlich behandelt, weil sie die Leitgedanken zu den folgen
den Erörterungen bilden.
Der zweite Hauptteil gewährt einen Einblick in die Grundkonzep
tionen der zur Zeit praktiziertenAbrechnungssystemeim Eisen
bahnwesen, im Güterkraftverkehr. der Binnenschiffahrt, der
Luftfahrt, der kommunalen Unternehmungen des öffentlichen
Personennahverkehrs und den Taxiunternehmen. Auf diese breit
angelegte Bestandsaufnahme der Verhältnisse in der Praxis
folgt eine Analyse, deren Gegenstand die Gemeinsamkeitenund
Besonderheiten der einzelnen Abrechnungssysteme sind. Der
zweite Hauptteil schließt mit einem Urteil über den wesentlichen
Sachverhalt des Vorgefundenen und Schlußfolgerungen für den Ent
wurf eines einheitlichen Abrechnungssystems.
Der dritte Hauptteil enthält den Entwurf eines einheitlichen Ab
rechnungssystems für die in die Untersuchung einbezogenen
Verkehrsträger. Dem eigentlichen Konzept geht eine Erörterung
der Problematik voraus, unter der eine solche Vereinheitlichung
steht. Darauf folgen ausführliche Vorschläge für eine einheitli
che Betriebsbuchhaltung einerseits und für einen einheitlichen
Jahresabschluß und Kontenrahmen andererseits. Die einheitliche
Betriebsbuchhaltung umfaßt eine Kostenarten-, Kostenstellen-,
Kostenträger-, Leistungs- und Betriebsergebnisrechnung. Be
sonderes Gewicht kommt bei der Betriebsbuchhaltung dem neu
entwickelten Kalkulationsverfahren und bei dem Jahresabschluß
dem Entwurf eines einheitlichen Kontenrahmens zu.
Das hiermit vorgelegte einheitliche Abrechnungssystem verbin
det eine einheitliche theoretische Grundkonzeption mit den Not
wendigkeiten der Praxis, bei einer etwaigen Einführung derneu
en Verfahren die Vorteile der bisher bestehendenSysteme zu er
halten, zusätzliche Vorteile zu bieten, wesentliche Nachteile zu
beheben und die neuen Verfahren evolutionär aus den bestehenden
Rechenwerken entwickeln zu können. Es läßt sich ohne Schwierig
keiten entsprechend den jeweiligen Anforderungen der einzelnen
Verkehrsträger spezialisieren.
Für die vorliegende Studie waren umfangreiche Bibliographien,
Auswertungen von Sekundär-Material, empirische Erhebungen,
spezielle Ausarbeitungen und sorgfältige Kontrollen der Ergeb
nisse erforderlich. Hierbei haben mich der Akademische Rat
Dr. Werner Siebert, Dr. Hermann Sabel, Dip!. -Kfm. Manfred
Barth und cand.rer.pol. Jens Peter Fock unterstützt. Erfahre-
ne Herren der Praxis gaben uns alle gewünschten Auskünfte und
gewährten mir großzügig Einblick in ihre einschlägigen Unterla
gen. Ihnen allen möchte ich an dieser Stelle noch einmal sehr
herzlich für ihre wertvolle Mitarbeit und ihre Anregungen danken.
Bernhard Bellinger
Inhaltsverzeichnis
Seite
VORWORT 2
1. GRUNDFRAGEN
1. 1. Gründe und Leitgedanken der Untersuchung 26
=======================================
1. 1. 1. Gründe für ein einheitliches Abrech-
nungssystem 26
1. 1. 2. Das Fehlen eines Überblickes überdie
bestehenden Abrechnungssysteme 30
1. 1. 3. Die in der Untersuchung zu berück-
sichtigenden Zwecke 33
1. 1. 3. 1. Betriebswirtschaftliche
Zweckorientierung 33
1. 1. 3. 2. Verkehrspolitische Auswert-
barkeit 38
1. 2. Gegenstandsbereich der Untersuchung
41
==================================
1. 2. 1. Kreis der in die Untersuchung einzu-
beziehenden Verkehrsträger 41
1. 2.2. Umfang eines Abrechnungssystems 45
1. 3. Voraussetzungen der Untersuchung
48
================================
1. 3. 1. Terminologische Voraussetzungen 49
1. 3.1. 1. Zum Begriff der Verkehrs
leistung 50
1. 3.1. 2. Zum Begriff der Verkehrs
kosten 54
Seite
1. 3. 2. Abrechnungstechnische Voraussetzungen 57
1. 3. 2. 1. Allgemeine abrechnungstech-
nische Voraussetzungen 57
1.3.2.2. Verteilungsprinzipien der
Kosten 57
2. ANALYSE DES BESTEHENDEN 60
2. 1. Abrechnungssysteme von Unternehmungen der
ausgewählten Verkehrszweige 61
=========================================
2. 1. 1. Eisenbahnunternehmungen 61
2. 1. 1. 1. Historische Entwicklung 61
2.1.1. 2. Kontenrahmen 67
2. 1. 1. 3. Kostenarten- und Kosten-
stellenrechnung 72
2.1. 1. 4. Kostenträgerrechnung 77
2. 1. 1. 5. Leistungsrechnung 83
2. 1. 1. 6. Betriebsergebnisrechnung und
Jahresabschluß 90
, 2.1.2. Unternehmungen des Güterkraftverkehrs 93
2. 1. 2. 1. Struktur nach Unternehmungs
größen 93
2. 1. 2.2. Vereinheitlichungsbestrebun-
gen im Güterkraftverkehr 94
2. 1. 2. 3. Kontenrahmen 95
2. 1. 2.4. Die Fahrzeugkostenrechnung 102
2.1. 2. 5. Andere kalkulatorische Rech-
nungen 111
2. 1. 2. 6. Jahresabschluß
111
2. 1. 3. Unternehmungen der Binnenschiffahrt
121
2.1. 3.1. Kontenrahmen 121
2. 1. 3. 2. Kostenartenrechnung 122
2. 1. 3. 3. Kostenstellenrechnung 124
2.1. 3.4. Kostenträger- und Mengen
rechnung 126
2.1. 3. 5. Leistungs- und Betriebser
gebnisrechnung 131
2.1.3.6. Jahresabschluß 133
Seite
2. 1. 4. Luftverkehrsunternehmungen
137
2.1.4.1. Kontenplan und Abrechnungs
verlauf 137
2. 1. 4.2. Kostenarten- und Kosten
138
stellenrechnung
2.1.4.3. Betriebsergebnisrechnung 145
und Kalkulation
2.1. 4. 4. Jahresabschluß 148
2. 1.5. Kommunale Unternehmungen des Per
sonennahverkehrs 149
2.1. 5. 1. Kontenrahmen 150
2. 1. 5. 2. Kostenarten- und Kosten
stellenrechnung 150
2. 1. 5. 3. Linienleistungs- und
Linienerfolgsrechnung 153
2.1.5.4. Jahresabschluß 155
2. 1. 6. Taxiunternehmungen 157
2.1. 6. 1. Besonderheiten der Taxiun-
ternehmung 157
2.1. 6. 2. Kostenarten- und Kostenstel-
lenrechnung 159
2.1. 6.3. Kostenträger- und Betriebs-
ergebnisrechnung 161
2.1. 6.4. Jahresabschluß 167
2.2. Gemeinsamkeiten und Besonderheiten
168
==========~=======================
2. 2. 1. Kontenpläne 169
2.2.1. 1. Gegenüberstellung der
169
Kontenklassen
2.2.1.2. Gemeinsamkeiten 169
2.2.1.3. Besonderheiten 172
2.2.2. Kostenartenrechnung
173
2.2.2. 1. Gliederungsaspekte der
173
Kostenarten
2.2.2.2. Materialer Inhalt der
174
Kostenartenkonten
2.2.2.3. Gemeinsamkeiten und
Besonderheiten 175
Seite
2. 2. 3. Kostenstellenrechnung 176
2.2.3. 1. Gegenüberstellung der einge-
richteten Kostenstellen 176
2.2.3.2. Gemeinsamkeiten und Beson-
derheiten 177
2.2.4. Kostenträgerrechnung 178
2. 2. 4. 1. Grundkonzeptionen 178
2.2.4.2. Gemeinsamkeiten 183
2.2.4.3. Besonderheiten 184
2.2.5. Leistungsrechnung 185
2. 2. 5. 1. Konzeptionen der verwendeten
Verfahren 185
2.2.5.2. Gemeinsamkeiten und Beson-
derheiten 188
2.2.6. Betriebsergebnisrechnung 189
2.2.6.1. Konzeptionen der verwende-
ten Verfahren 189
2.2.6.2. Gemeinsamkeiten und Beson-
derheiten 191
2.2.7. Jahresabschluß 193
2. 2. 7. 1. Form und Inhalt der verwen-
deten Jahresabschlüsse 193
2.2.7.2. Gemeinsamkeiten und Beson-
derheiten 194
2.3. Kritische Beurteilung und Schlußfolgerungen 194
========================================
2.3. 1. Grenzen der Auswertbarkeit 195
2.3.2. Vorteile und Nachteile
199
2.3.3. Schlußfolgerungen 206
3. MÖGLICHKEITEN EINER VEREINHEITLICHUNG
210
3. 1. Problematik einer Vereinheitlichung 210
=================================
